跨越山河阻隔{ 铺||}就振兴之路
灵华高速汭河大桥。
庆阳机场停机坪。
银西高铁让庆阳群众出行更便捷。
彭大高速平凉枢纽立交。
新南公路生态路建设成效显著。
刘健 周伟妮 王馨瑶
陇原黄土厚重，梁峁纵横，山道崎岖。90年前，红军将士踏着这里的崎岖小道，走向了胜利的会师，建立了不朽的功勋。
然而，漫长的岁月里，重重山峦却成为阻挡老区人民走向富裕的屏障。“晴天一身土，雨天两腿泥”，行路难，曾是制约庆阳、平凉、会宁等革命老区发展的瓶颈。
打破瓶颈，唯有开山修路。党的十八大以来，特别是“十四五”期间，甘肃交通人向黄土大山发起冲锋。从高等级公路成网加密，到高铁民航立体跨越，从“四好农村路”延伸至家门口，到“开口子”工程打通交旅融合大关节，从快递进村的微循环，到冷链直达的物流大通道……甘肃革命老区交通基础设施发生了翻天覆地的巨变。
干线成网 挺起老区发展“硬脊梁”
华池县南梁镇在陕甘边区革命根据地有着极为重要的位置。1998年，当庆阳公路事业发展中心华池公路段技术股长成卫平参加工作时，从华池前往南梁，还没有一条像样的公路。
“翻浆、车辙、坑槽等病害不断，汽车不但跑不快，还经常遇到大堵车。”成卫平回忆道。
事实上，不仅是南梁镇，在那个时代，整个华池县连接外界的干线公路也只有一条全长77.5公里的省道202线。其中，19公里还是砂石路。
为畅通南梁对外联系，2012年，我省启动了S201线新堡至南梁公路的建设。2013年，全长60.41公里、设计时速60公里的新南公路建成通车。自此，南梁告别了没有干线公路的历史。多年来，华池公路段持续在公路两侧植树栽花，将新南公路打造成了“三季有花、四季常青”的红色旅游大通道。2025年，这条公路荣获“全国美丽公路”称号。
从新堡出发，沿着新南公路到达南梁，一旁，由政府投资建设的G671线合水（太白）至华池公路已进入最后的冲刺阶段。
“目前，路面正在铺油，服务区等房建工程已进入内部装修阶段。”甘肃公交建太华公路项目管理办公室财务总监张秀智指着热火朝天的施工现场介绍。
太华公路路线全长74.2公里，建成后，将结束南梁不通高等级公路的历史。这条公路一头连着G22青兰高速，一头与华庆高速相接，不仅串起庆阳市华池、庆城两县6乡镇，更将南梁与陕西吴起、延安、志丹等革命老区紧密相连。
南梁的公路巨变，正是甘肃革命老区骨干路网跨越式发展的生动缩影。
“十四五”期间，我省先后在庆阳、平凉、会宁启动建设多条高等级公路项目，提升改造了一大批国省干线公路。
在庆阳，先后建成通车西合、华庆、二车公路、甜永等高等级公路，太华、华二公路启动建设。截至2025年底，庆阳市高等级公路里程达733公里。2025年12月，华池至庆城公路通车，华池县彻底告别不通高等级公路的历史。
在平凉，先后建成G85彭大高速、G8513天平高速、S28灵华高速一期等6条高等级公路393公里，全市高等级公路里程跃升至527公里，提前两年于2023年底实现“县县通高速”的夙愿。普通国道二级及以上比重提升至96.6%。
在会宁，在已实现G22青兰高速公路通车的基础上，启动实施G309祁家南山至汉家岔段、S225线会宁至华家岭段红色旅游公路、S209线郭城驿至巉口二级公路改建等工程，有效推动了国省道贯通升级。
内联外通 加速编织立体“交通网”
如果说纵横的公路网铺就了老区发展的坚实底座，那么，持续推进的高铁与民航基础设施建设，则让甘肃革命老区交通运输格局向立体跨越转变。
2020年12月26日，银西高铁开通运营，庆阳革命老区正式迈入“高铁时代”。这条纵跨陕甘宁的钢铁大动脉，让庆阳至西安的通行时间从原来的4个小时骤缩至1小时左右，至银川从5至6小时缩短至2小时。
2022年12月，银兰高铁中兰段开通，庆阳与兰州实现4小时动车直达，让群众免去了以往经西安转车的周折。
“每次抵达庆阳站后，都会有大量旅客上下。”在兰州西至西安北D2643次动车组客运工作的兰州客运段高铁三队列车长李媛最大的感受是，这趟列车的最大特点就是方便了多地旅客的出行。
庆阳站党支部书记王乐也见证了高铁给老区人民出行带来的便利。“银西高铁开通运营之初，开通的动车组列车只有27趟。如今这一数据已上升至60多趟，高峰期最多开行了83趟，可直达北京、上海、成都、杭州、广州、西安、银川等全国主要城市。”她说。
助力老区冲破千沟万壑的，还有快速发展的民航。
作为甘肃省内重要的支线机场，“十四五”期间，庆阳机场持续加大航线开发力度，现已开通9条航线，直飞北京、上海、深圳等12个城市，覆盖京津冀、长三角、珠三角等重点区域。
2025年，甘肃省民航机场集团推出“支支串飞”航线后，庆阳机场常态化开通了嘉峪关—兰州—庆阳、兰州—嘉峪关—敦煌等串飞航线，与省内其他支线机场的联系进一步密切。
5年来，庆阳机场旅客吞吐量持续稳步增长。2024年，机场年旅客吞吐量突破50万人次大关，2025年达到60.74万人次，是“十三五”末的1.7倍，排名全省8个支线机场第三。今年4月，庆阳又开通了兰州—庆阳—南昌红色主题串飞航线，首班往返客座率达98.9%。
如今的庆阳，高速公路、高铁与民航相互支撑、紧密相连，打通了旅客从“车门”到“舱门”的“最后一公里”，构建起无缝换乘的立体出行体系。一个内联外通、立体通达的现代化综合交通基础设施体系正在成型。
“过去5年，是我们老区交通运输格局发生巨变的5年。”走进庆阳，几乎每个人都用“翻天覆地”来形容过去几年庆阳交通的变化。
进入“十五五”，甘肃革命老区交通建设的步伐依然强劲。随着“强基础”行动的深入开展，我省正加快建设平凉至庆阳铁路，推进定西至平凉至庆阳铁路建设。新建平凉机场、庆阳机场改扩建等民航机场项目的前期工作也已稳步启动。
通乡达村 铺就惠民富民“幸福路”
驶出高速进入会宁县甘沟驿镇，X508线甘沟驿镇至韩家集镇公路平坦整洁，直达村民家门口。2023年，这条连接G247、G309国道与S225、S562省道的重要通道完成修复性养护提升，彻底改写了沿线群众“出行难、运输难”的历史。
“以前下雨天，人出不去、车开不进，现在车直接开到家门口。这条路是我们实实在在的幸福路、致富路。”甘沟驿镇修岔村副主任袁宏说。
来到G312线静宁界石铺段，沿线绿树成荫，红色公路长廊、红色文化角等红色阵地梯次映入眼帘。这条干线与G22青兰高速、G566吉天公路高效衔接，形成“一路三线、多点联动”的路网格局。
“这条路已经成为我们运输牛羊，销售早酥梨、土豆等特色农产品的快速路。”界石铺镇高堡村党支部书记任胜宏表示。
近年来，甘肃革命老区在打通对外大通道的同时，持续推动交通网络向基层延伸，完善遍布城乡的交通网络，让发展成果更多更公平惠及老区群众。不断延伸的农村公路和城乡交通网，已成为方便群众出行、助力乡村振兴的“毛细血管”。
“城乡道路四通八达，等级越来越高，硬化路通到了每个行政村，具备条件的自然村也一个个通了柏油路。”干了28年运输行业，庆阳合水县交通运输集团有限公司总经理文武亲历了城乡运输的快速发展。
他说，近年来，合水县12个乡镇、80个行政村实现城乡公交全覆盖，不仅方便了群众出行，票价还只有以前的一半，极大地方便了群众的出行。
“我们还开通了覆盖全县所有乡镇的校园专线，学生娃坐一次车只要5毛钱，深受学生和家长欢迎。”
道路升级畅通了微循环，近年来实施的高速公路“开口子”工程，则打通了交旅融合与地方经济发展的“大关节”。
来到G22青兰高速会宁段，一座融入“三军会师”红色元素的建筑格外醒目。这便是甘肃首个高速公路“开口子”工程典范——会宁红色驿站。
“服务区年均车流量从150万辆提升至300万辆，年接待人次达800万，已成为展示会宁红色文化，助力会宁特色农产品销售的‘城市会客厅’。”甘肃交投会宁服务区副经理侯诚说。
在G85彭大高速公路，2024年，甘肃公交建集团完成了对海寨沟服务区的“开口子”改造，打通了高速与地方道路的连接，实现了与海寨沟景区2公里的无缝衔接。
“以往游客需绕行狭窄便道30分钟，如今从高速直达景区仅需10分钟。”甘肃高速公路服务集团海寨沟服务区副经理何伟鹏说。
一条条“四好农村路”串起乡村风景，一个个“开口子”工程激活文旅引擎，一条条产业路畅通致富渠道，一幅人畅其行、货畅其流、产业兴旺的振兴新画卷正在甘肃革命老区铺陈开来。
物流成网 激活乡村振兴“新引擎”
环县，地处庆阳最北端。近年来，随着高等级公路、高铁的开通，环县迎来快速发展阶段。
“十几年前，县城只有一条主干道，现在已经发展到4条了，新建了一批学校、医院和住宅小区，引进了许多商业综合体。”回望过去几年环县的变化，环县道路运输管理局副局长张曙慧感慨万千。
交通之变，不仅在于交通网络的完善，更在于物流的畅通与要素的流动。伴随着交通基础设施的跃迁，一张覆盖城乡、高效协同的现代物流网络正在甘肃革命老区加速成型。
沿着G211线来到环县洪德镇，一条平整的柏油路沿山蜿蜒延伸。车行10分钟，便是开阔的黄土塬，大片的小麦正可劲地往上蹿，空气中传来阵阵麦草清香。
“这条通村路是2015年建成的，连接了耿塬畔、苗河村、河连湾3个村，2024年又进行了拓宽。由于沿线风景好，现在已经是环县有名的乡村旅游路了。”说起路，环县洪德镇耿塬畔村党支部书记、村委会主任耿祥武打开了话匣子。
耿塬畔村盛产各种小杂粮、蜂蜜，还出产醋、酱油，村民制作的羊肉臊子、糖角角、油果子也是远近有名。“但没有这条路前，只能靠又陡又窄的土路上下山。这些农产品既运不出去，也没办法变成收入。”耿祥武说，自从有了这条路，快递点直接设在村里。村民家家户户都在搞直播，通过电商让农产品变成了口袋里的真金白银。
为降低快递企业运营成本，环县展开了客货邮融合试点，汽车站与快递企业联合，实现“客货同网、资源共享”。
“依托11条农村客运线路，今年春节后，我们已经将邮政的快递包裹送到26个村级代收点，不仅方便了群众取件，物流成本也降了许多。”环县汽车站副经理耿改琴说。
在环县，依托便捷的乡村公路，快递物流体系已经覆盖全县各个城镇，让老区的特色产品走向全国。
华牧科技集团（庆阳）有限公司的“陇上刘叔叔”品牌是环县当地知名的羊肉电商品牌。以前，受限于交通和冷链物流，新鲜的环县羊肉很难走出庆阳。如今，随着高速路网的完善和冷链物流的升级，“陇上刘叔叔”品牌的羊肉实现了从加工到发货的快速流转。
“早上宰杀的羊肉，经过我们加工分割，下午就能装车发往全国，第二天就能端上全国各大城市消费者的餐桌。”华牧科技集团庆阳有限公司副总经理张洪波说。
如今，“陇上刘叔叔”品牌羊肉已连续7年位居拼多多羊肉品类第一名，2025年，实现销售收入4000多万元。
从“出不去”到“卖全国”，一条条交通线正加速转化为物流线、产业线、致富线，为革命老区高质量发展注入了源源不断的澎湃动能。